Corridoi mediterranei e piattaforme logistiche

Ieri sono stato a visitare il porto di Taranto con uno dei più grandi operatori logistici mondiali; è del tutto evidente che siamo solo noi pugliesi a doverci dare una mossa, di concerto con il Governo. Credo che le fondamenta gettate nel 2006 e 2007 ci consentiranno di affrontare il futuro del sistema portuale regionale con un bel piglio... Non solo siamo tra i primi a costruire un Intelligent Transport System (ITS)portuale e multimodale, con il PON Trasporti 2000-2006, ma ormai abbiamo finalmente avviato TUTTI I MODULI DI SERVIZI collegati, con l'impiego di almeno 6-7 progetti INTERREG con la Grecia e l'Adriatico orientale: l'idea di base è che l'architettuta telematica dell'ITS pugliese sia il motore della Sicurezza Merci e Passeggeri, il cervello commerciale della logistica ro-ro, nonchè la piattaforma tecnologica del tracking di container e flotte. Adesso che i progetti VIVONO e PRODUCONO risultati intermedi è giusto che , finalmente, ne parli anch'io che ne sono stato almeno un tenace incubatore (e stiamo provando a migliorare perfino il VTS nazionale con nuovi radar di prossimità per i nostri porti adriatici..).
Ma ogni risultato è soltanto una tappa intermedia.. Questa portualità regionale ha bisogno di tante cose in più, e sul piano dell'ICT di sviluppi incrementali non da poco: soluzioni avanzate per il governo delle strutture retroportuali - pubbliche e/o private (AUGURABILMENTE) che siano -, strumenti intelligenti per la loro integrazione in rete logistica "nazionale" ed euromediterranea, corridoi intermodali nazionali veloci e sicuri. Grande business, ma anche grandi rischi e conseguenti responsabilità! Da tecnico dell'ICT vado diventando sempre di più un esperto di Logistica, e su questo piano, con i partner industriali nazionali ed esteri che ho scovato, mi sento di dire che possiamo finalmente tentare la costruzione di un Distretto (o Metadistretto) della Logistica Pugliese.